轨道交通S1线 部分站点接驳不畅

市政协委员汤颖（左）查看S1线站点。

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“贵阳轨道交通S1线已开通，但‘家’和‘站’间的‘最后一公里’不够顺畅，期盼出行能更便捷。”市民向贵阳市融媒问政平台反映的轨道交通接驳问题，引起融媒问政观察员、市政协委员汤颖的关注。今年，她带着相关提案走进市两会会场。

“在去年的市两会上，我就轨道交通接驳问题提交了提案。相关部门迅速行动、积极作为，解决了大部分问题。”汤颖说，目前，轨道交通1、2、3号线的站点中，已有68个站点实现50米内的公交接驳，81个站点实现150米内的多种形式接驳，同时，还在大型社区开通29条公交微循环线路。

随着S1线的开通运营，市民对接驳的需求日渐增长，带着市民反映的问题，1月2日至3日，汤颖与记者前往S1线多个站点走访调研。

在S1线金竹站，周边分布有龙湖景粼天著、碧桂园贵阳1号、滥泥村、贵安大道回迁安置房等居住区，市民出行需求较大。汤颖发现，虽然附近的金竹站有开往大学城、甘荫塘方向的两条公交线路，但往甘荫塘方向的325路首班车发车时间为7:00、末班车发车时间为19:30，往大学城方向的404路首班车发车时间为6:55、末班车发车时间为19:00，而S1线运营时间为6:20至23:00，这意味着两趟公交接驳S1线仍有较长的“空白时段”，对此，周边居民也反映，交通平峰期等待公交车的时间超过半小时。此外，因往滥泥村方向未通公交，居民出行存在困难。

随后，汤颖在S1线数谷大道站发现，因缺乏公交线路，市民在轨道交通站下电客车后，需步行约两公里才能到家或到单位。“这个位置既不好打车又没有公交线路。”“如果有共享单车，出入应该会方便一些。”……调研中，汤颖将市民的心里话逐一记下。

从S1线星月湖站出站，汤颖发现，地图导航显示距离星月湖公园还有2.8公里。“如果转乘公交去公园，需步行1公里左右，周边也没有看到共享单车。”市民赵女士希望能开通轨道交通站到公园的接驳公交，实现无缝换乘。

“实地调研发现，仍有部分小区与站点的接驳存在方式单一、市民绕行远等问题。今年，我把S1线的接驳问题作为去年提案的一个延伸提交市两会。”1月12日，在汤颖向市两会提交的提案《进一步畅通接驳地铁“最后一公里”，提升轨道交通运行效率》中，她建议：应增设公交停靠站，或增设中短程微循环巴士，强化公交地铁接驳；依据不同时段客流量数据，加密发车班次，提高接驳车次与客流的匹配性；投放共享单车，给予市民多样化的绿色出行选择，多措并举解决老百姓出行难问题。”

贵阳日报融媒体记者 杜立 高晨畅 文/图