2月3日，当千家万户还沉浸在春节的喜庆气氛中时，贵阳南车辆段检修车间外制动班班长陈建强已早早来到岗位上。
随着春节假期的结束，各地将陆续复工复产，对煤电等能源的需求将大大增加。为保障假期后各地顺利复工，需要迅速加修一批煤矿运输车厢投入使用，急需一批技术能手保质保量完成任务，但该段大部分职工都在外地过年，短时内难以召集到充足的人手。
接到通知后，陈建强立即与在贵阳的4名工友奔赴检修车间，对煤矿运输车厢制动管系展开整修。
120阀组装管系过程中，陈建强动作娴熟，一气呵成。他说：“管系组装时接头的密封性非常重要，120阀就像是车厢制动系统的心脏，制动管系是车厢的血管，压缩空气则是车厢的血液。只有血管通畅不漏气，才能保证心脏供血不卡滞。”
陈建强已经59岁，今年是他职业生涯中的最后一个春运。进入铁路系统前，他是一名军人，在部队担任班长。5年的军旅生涯，让他养成了严谨、果敢、坚毅的作风，遇事总是身先士卒。
进入铁路系统后，凭借扎实肯干的作风，他迅速成长为一名技术骨干。担任班长期间，面对车厢制动“压力大、人人怕”的“硬骨头”，他迎难而上，大胆改革，带领班组成员不断探索创新生产模式，这个曾经“最让人头疼”的班组变为“最省心”的班组，并多次获评全国铁路“青年文明号”、贵阳南车辆段先进班组等，为贵州铁路货运制动的稳定可靠作出了贡献。
陈建强说：“遇到紧急任务，作为老班长，我应该第一个上，让同事们多陪陪家人，而我也想多陪陪这些车辆，站好最后一班岗。”
经过一天的奋战，陈建强与4名工友完成了三辆煤矿运输车的制动管系整修，全面消除了制动故障。
2月4日，陈建强依然坚守岗位，与赶来的300多名同事共同鏖战在煤矿运输车厢整修现场。
贵阳日报融媒体记者 曾秦
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