除冰动车组驶出贵阳北动车所。
本报讯 为应对蛇年首场寒潮，2月7日凌晨，贵阳车辆段贵阳北动车所开行不载客除冰动车组，保障高速铁路运行安全。
从2月6日晚开始，蛇年首场寒潮来袭，毕节、六盘水局地出现冻雨、雨夹雪。眼下正值春运返程高峰期，凝冻天气给高铁列车的安全运行带来挑战。
2月7日凌晨，贵阳北动车所检查库内灯火如昼，地勤机械师正对2组“除冰”动车组的受电弓加装铜基碳滑板，为“破冰”做好充分准备。
“高铁列车通过受电弓与接触网贴合，获得驱动所需的电能。在贵州山区0℃以下低温环境里，接触网极易出现凝冻结冰现象，导致列车无法正常运行。”贵阳北动车所技术室攻关人员王愿介绍，所谓“除冰”，就是在动车组受电弓上加装铜基滑条（板），利用铜板与接触网之间产生的摩擦，清除接触网上的冰层。
据了解，2月7日凌晨，贵州铁路共开行2组除冰动车组，分别从贵阳北站开往沪昆高铁盘州站、成贵高铁兴文站，确保区间内接触网供电稳定可靠，为高铁列车安全准点运行扫除障碍、保驾护航。
（贵阳日报融媒体记者 曾秦 文/图）
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