贵州首趟光伏玻璃定制专列从凯里铁路货场驶出。
本报讯 7月25日下午2时，在贵州凯里铁路货场，一列搭载30个集装箱的光伏玻璃专列缓缓驶出铁路专用线，一路向东开往华东地区东灶港，标志着贵州首趟光伏玻璃定制专列启程，为贵州新能源产业绿色物流升级按下“加速键”。
该趟专列采取“铁海联运”的方式，抵达东灶港后，再通过海运直达印度，铁路里程约1800公里，用时约5至7天。
据了解，长期以来，光伏玻璃依赖公路运输，不仅因颠簸导致损耗率较高，其碳排放强度、单吨运输成本也较高，物流成为制约产业发展的“瓶颈”。
“这趟专列正是国家‘公转铁’政策导向与光伏产业运输需求之间的精准对接。”该批光伏玻璃制造厂商负责人介绍，“此次运输由铁路部门根据我们的需求定制服务，通过铁路运输可以减少货物运输的时间和成本，降低货物损耗。”
该趟专列搭载的光伏玻璃专用集装箱由贵阳铁路物流中心申请特制，单趟可运送960吨光伏玻璃，可满足13700千瓦光伏电站的组件需求。每个集装箱装载16件玻璃，每件玻璃有专门货架与固定绳加固，防止在运输过程中发生碰撞。
贵阳铁路物流中心相关负责人介绍，该专列常态化运行后，将联动黔东南光伏玻璃生产基地与西北、华东光伏电站集群，形成“生产－运输－安装”闭环，推动贵州新能源产业降本增效，健康稳定、可持续发展。
（贵阳日报融媒体记者 曾秦 文/图）
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