11月10日，施工人员在检查换轨施工质量。
本报讯 11月10日，随着最后一个施工“天窗”作业完成，为期33天的川黔铁路集中修宣告完工。
川黔铁路即重庆至贵阳普速铁路，全长423.6公里，其中贵州段长293公里，自1965年10月全线通车以来，已运营60年。该线路是贵州普速铁路网“十”字形主骨架与西南铁路路网南北向重要通道，也是西部陆海新通道铁海联运的关键干线之一，在服务沿线经济社会发展和群众出行方面发挥着重要作用。
面对线路设备“服役”时间长、线路承载压力大的实际情况，自10月9日起，国铁成都局对川黔铁路开展系统性整治，以提升线路运输能力、保障行车安全。
为确保此次集中修任务保质保量完成，国铁成都局统筹协调贵阳南车站、遵义车务段、贵阳工务段、贵阳电务段、重庆工务段、成都工务大机段等9家单位，组织83支专业施工队伍、5000余名施工人员昼夜奋战，投入清筛大机、闪光焊作业车等大型机械多点开工，全力确保大修换轨、换岔、桥隧病害整治等重点施工按计划推进。
此次集中修共更换钢轨约42.9公里、道床清筛约76公里、更换道岔57组、大修换枕21820根、挖机精整道床约160公里、道岔打磨约190组、线路打磨约265公里。
据介绍，此次集中修完工后，将有效恢复川黔铁路的道床功能，进一步提升线路设备的可靠性和列车运行的平稳性，筑牢冬季运输高峰安全屏障，为“黔货出山”和黔渝两地经济社会发展、服务西部陆海新通道提供有力的运输支撑。
（贵阳日报融媒体记者 曾秦 文/图）
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