本报讯 4月16日上午9时32分，伴随最后一次精准掘进，西部陆海新通道重要组成路段——贵州黄桶至广西百色铁路（以下简称黄百铁路）全线重点控制性工程大木山隧道顺利贯通。这一重大节点的突破，为黄百铁路全线按期建成通车按下“快进键”。
大木山隧道位于贵州省镇宁布依族苗族自治县境内，全长2456米，设计为单洞单线隧道。作为全线Ⅰ级高风险隧道，大木山隧道的施工难度很大，不仅面临顺层偏压、岩溶等复杂不良地质的叠加挑战，更需穿越长达2224米的低瓦斯区段，安全风险极高，是名副其实的“在火山口上施工”。
面对地质复杂与瓦斯防控的双重难题，施工团队秉持“科学统筹、精细管控、安全优先”理念，创新构建了“瓦斯双重防控+标准化管理”的管控模式。通过自动监测设备与人工瓦斯巡检形成双向联动，成功实现了对瓦斯风险的“秒级响应”与全链条闭环管理，为隧道安全掘进筑起了铜墙铁壁。
黄百铁路全长约315公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，设计时速160公里。线路北起沪昆铁路普定县黄桶站，南至广西百色站，衔接南昆铁路，是西部陆海新通道西线主通道的关键组成部分。其中贵州段正线长约173公里，桥隧比高达81.6%，沿线穿越少数民族聚居区和百色革命老区。
（贵阳日报融媒体记者 曾秦）
（《黄百铁路贵州大木山隧道贯通》由贵阳日报为您提供，转载请注明来源，未经书面授权许可，不得转载或镜像。）
